Alemania es, con diferencia, el mayor mercado de coches premium y de lujo de Europa. Marcas como Porsche, Mercedes-AMG, BMW M o Audi RS tienen allí más oferta, mejor mantenimiento documentado y, a menudo, mejores precios que en España. Por eso importar un coche de Alemania se ha convertido en la vía preferida para hacerse con un deportivo o un SUV de alta gama. En esta guía te explicamos, paso a paso, cómo hacerlo en 2026.
¿Merece la pena importar un coche de Alemania?
En la mayoría de los casos, sí. Las principales ventajas son:
- Mayor oferta: encontrarás versiones, motorizaciones y configuraciones que apenas llegan a España.
- Historial transparente: el mercado alemán es riguroso con el mantenimiento y la documentación.
- Precio competitivo: incluso sumando transporte e impuestos, el coste final suele ser inferior.
El punto clave es calcular bien todos los costes y trámites antes de comprar. Un error habitual es fijarse solo en el precio del anuncio y olvidar el impuesto de matriculación.
Documentación necesaria
Para importar un vehículo desde Alemania necesitarás, como mínimo:
- Contrato de compraventa (Kaufvertrag).
- Permiso de circulación alemán (Fahrzeugbrief / Zulassungsbescheinigung Teil I y II).
- Certificado de conformidad europeo (COC), imprescindible para la homologación.
- Factura o justificante de pago.
El proceso paso a paso
- Localización e inspección: se selecciona la unidad y se verifica su estado real e historial antes de comprar.
- Compra y pago seguro: se formaliza la compra con garantías, evitando fraudes habituales en operaciones a distancia.
- Transporte: el coche viaja en camión cerrado y asegurado hasta España.
- Impuestos y trámites: liquidación del IEDMT y del resto de tasas.
- Homologación y matriculación: se obtiene la ficha técnica española y la matrícula definitiva.
Impuestos y costes de importar un coche de Alemania
Al tratarse de una operación intracomunitaria, la fiscalidad es más sencilla que fuera de la UE:
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| IVA | Si el coche es usado (>6 meses y >6.000 km), ya está pagado en origen. Si es nuevo, 21% en España. |
| IEDMT (matriculación) | Del 0% al 14,75% según emisiones de CO₂. |
| Transporte | Habitualmente entre 700 € y 1.800 € según distancia y tipo de camión. |
| Homologación y gestión | Ficha técnica reducida (si aplica) + gestoría. |
Puedes ver un desglose completo en nuestra guía de cuánto cuesta importar un coche de lujo.
Homologación y matriculación en España
Con el COC, la homologación de un coche europeo es directa en la mayoría de casos. Después se pasa la ITV de matriculación, se obtiene la tarjeta ITV española y se solicita la matrícula. Lo detallamos en la guía de homologación y matriculación.
Con la documentación correcta, importar un coche de Alemania a España se resuelve en 2-4 semanas y sin sorpresas de coste.
Errores frecuentes que debes evitar
- No pedir el COC antes de comprar (complica la homologación).
- Subestimar el impuesto de matriculación en deportivos de altas emisiones.
- Comprar sin inspección física previa.
- No asegurar el transporte.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se tarda en importar un coche de Alemania?
Con la documentación en regla, entre 2 y 4 semanas incluyendo transporte, homologación y matriculación. Puede alargarse a 5-6 semanas si se requiere ficha técnica reducida.
¿Se paga IVA al importar un coche de Alemania?
Si el coche es usado (más de 6 meses y 6.000 km), el IVA ya está pagado en origen y no se vuelve a abonar. Si es nuevo, se paga el 21% en España.
¿Qué impuesto de matriculación se paga?
El IEDMT, que depende de las emisiones de CO₂ y va del 0% al 14,75% sobre el valor del vehículo.
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